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'多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進行節(jié)能。

有時也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，馬鞍山空壓機，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費比較嚴(yán)重。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，制氮用空壓機多少錢，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

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另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動存在流量高峰等原因，螺桿空壓機的供氣壓力有時比現(xiàn)場要求壓力高出0.2～0.3MPa，浪費非常嚴(yán)重。

化學(xué)反應(yīng)污垢：加熱表面與流體之間，制藥用空壓機，由于自氧化和聚合反應(yīng)即化學(xué)反應(yīng)而造成的沉積物形成。

節(jié)能減排政策

節(jié)能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。 我國“十一五”規(guī)劃綱要提出，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的重大舉措；是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇；是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式的必由之路；是維護中華民族長遠(yuǎn)利益的必然要求。

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